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奥迪“异味门”升级 专家建议寻找可替代性材料

日期:2019/06/11 18:29

  “车内空气质量水平是综合性因素共同作用的结果,因为汽车内饰由多个零部件组成,比如塑料件、橡胶件、地毯、隔音、减震阻尼片,出现异味不能简单说是某一个零部件造成的。”万春雷分析称。

  国家相关部门介入调查

  有媒体报道称,就车主反映“奥迪车异味”事件,国家市场监督管理总局局长张茅高度重视,并作了批示,由缺陷产品管理中心、中国消费者协会等相关部门立即展开了行动。记者从中消协工作人员处了解到,确有相关部门介入调查。此外记者了解到,深圳市消费者委员会也与一汽-大众奥迪进行了接洽。

  陈茂利、童海华

  就奥迪车主反映的异味问题,有媒体报道称,国家市场监督管理总局已介入调查。而《中国经营报》记者也从中国消费者协会工作人员处了解到,确有相关部门介入调查。此外,深圳市消费者委员会也与一汽-大众奥迪方面进行了交涉。

  “这个报告,对它的整个产品没有证明效力,我们只是对检测的那一辆车负责,其他批次的车内空气质量状况,我们不负责任。”国家汽车质量监督检验中心(北京顺义)相关负责人告诉记者,“它本身把这个报告给您,就是很不负责任的态度。”

  2013年车质网就有奥迪车主投诉车内“异味”的记录,近几年来投诉更是不断增多。“这个问题由来已久。”中国汽车流通协会常务副理事长苏晖告诉记者,车内异味并不是最近几年才出现的情况。

  此外,封士明告诉记者,此前大家把焦点放在了甲醛上,认为甲醛致癌。其实汽车异味的挥发物里面不仅有甲醛,还有乙醛、苯等。

  我国作为汽车保有量大国,面对严峻的汽车空气质量问题,怎么解决?苏晖建议,可以找替代材料。事实上,使用环保材料,国外早有先例。原中国重汽技术中心汽车材料专家周光亚曾撰文称,“自九十年代开始,西欧、 北美各大汽车公司,在汽车驾驶室中禁止使用含沥青的材料,斯太尔、德国曼以及奔驰等汽车公司相继开发使用了新型无沥青隔热密封阻尼胶板。”

  关于“奥迪车异味致病”的投诉,并未随“3·15”的过去而平息,相反有愈演愈烈之势。

  记者就是否组织专业的检测机构对车主反映的问题进行抽检等问题致电致函一汽-大众奥迪方面,但截至发稿,未收到回复。但一汽-大众奥迪官方客服回复称,“建议车主自行去有国家认可的检测机构进行检测,如果检测结果有异样会派专人跟进解决。”但就目前监管局介入调查等问题没有做出正面回应。

  封士明进一步分析,“最大的问题就是用水性环保阻尼片还是用沥青阻尼片,两者成本差别很大,事实上,很多品牌,包括豪华车品牌都使用了沥青阻尼片。”“但是沥青的阻尼片,它会释放出一些有害的物质。”万春雷告诉记者。

  但多位业内人士告诉记者,减震阻尼片或是异味的罪魁祸首。明华有道咨询公司执行总监封士明表示,“我觉得异味来源之一是阻尼片,在车身骨架形成之后,为了消除震动、更好的隔音,几乎所有的汽车厂商都会在车身骨架上铺装阻尼片。”

  2017年,在媒体和车主代表的见证下,深圳市消费者委员会通过抽检,证实奥迪车车内空气质量普遍不合格(此次抽检的批次均在一汽-大众官网公告的异味车的年限范围内:2013~2016年之间出厂的)。

  奥迪“异味门”升级 专家建议寻找可替代性材料

  “我们车主的诉求是,请求国家市场监督管理总局检测奥迪车内饰材料,并把结果公诸于世。”奥迪车主代表方某爱人告诉记者。